Globaalse autotööstuse süsinikkiudude turu suuruse väärtus oli 2022. aastal 24,13 miljardit dollarit ja prognooside kohaselt ulatub see 2032. aastaks 64,05 miljardi dollarini, kasvades CAGR -is 11,16% aastatel 2023 kuni 2032.
Teatage peamistest esiletõstjatest:
Autotööstuse süsinikkiust turu uuring hõlmab 14 riiki. Uuringud hõlmavad iga riigi piirkondlikku ja segmendi analüüsi väärtuse (miljoni dollari) osas kavandatud perioodil 2023-2032.
Uuring integreeris kvaliteetsed andmed, ametialased arvamused ja analüüs ning kriitilised sõltumatud vaatenurgad. Uurimismeetodi eesmärk on pakkuda tasakaalustatud vaadet maailmaturgudele ja aidata sidusrühmi teha haritud otsuste tegemisel, et saavutada oma kõige ambitsioonikamad kasvueesmärgid.
Turu paremaks mõistmiseks vaadati üle üle 3700 tootekirjanduse, aastaaruanded, tööstuse avaldused ja muud suuremate tööstuses osalejate võrreldavad materjalid.
Autotööstuse süsinikkiudude turuosa on väga killustatud, mitmeteks mängijateks, sealhulgas Dowksa Advanced Composge Material Industries Limited, Mitsubishi Chemical Corporation, Toray Industries, Inc., Nippon Graphiit Fiber Co., Ltd., Hyosung Advanced Materials, Hexcel Corporation, Teijin Limited, Formosa Plastics Corporation, Sgl Corn, Salvay, Salvay, Solay. Ettevõtted on oma turupositsiooni parandamiseks vastu võtnud sellised strateegiad nagu toote turuletoomine, lepingud, laienemised, lepingud ja teised.
Süsinikkiud on materjal, mis on valmistatud tugevatest õhukestest süsinikristallilistest filamentidest, mis on põhimõtteliselt pikad süsinikuaatomite ahelad. Kiud kasutatakse paljudes protsessides, et toota paremaid konstruktsioonimaterjale, kuna need on uskumatult kerged, vastupidavad ja jäigad.
Süsinikukiudu kasutatakse autosektoris autotööstuse komponentide valmistamiseks laialdaselt. Selle põhjuseks on asjaolu, et alumiiniumipõhisel süsinikkiust on kõrge tugevuse ja kaalu suhe ning see aitab suurendada sõidukite tõhusust.
Kergete sõidukite tootmise tõus kogu maailmas õhutab autotööstuses nõudlust süsinikkiudude järele. Selle põhjuseks on asjaolu, et sõidukid, mis on ehitatud madala raskusega ja suure tugevusega materjalide abil, pakuvad suuremat läbisõidu ja suurendavad kütusesäästlikkust.
Autotööstuse süsinikkiudude turu kasvu on ajendatud mitmetest teguritest, sealhulgas süsinikkiudude kasutuselevõtt autodes, ranged valitsuse määrused heitenormide kohta.
Süsinikkiu tootmine hõlmab mitut sammu. Algselt allutatakse eelkäijamaterjalidele, näiteks polüakrüülonitriili (PAN) kiududele või kiudkiududele kõrge temperatuuri hapnikuvabas keskkonnas, et neid süsinikuda. See protsess välistab süsinikuvälised elemendid ja joondab süsinikuaatomid tihedalt seotud struktuurideks.
Autotööstus kasutab sõiduki kaalu vähendamiseks ja kütusesäästlikkuse parandamiseks üha enam süsinikkiudu. Süsinikkiust komponendid aitavad parandada tipptasemel sportautodel ja elektrisõidukitel jõudlust, ohutust ja üldist disaini esteetikat. Eeldatakse, et see tegur juhib turgu prognoosiperioodil.
Autotööstuse süsinikkiudude turgu ajendavad mitmed tegurid, sealhulgas süsinikkiudude kasutuselevõtu suurenemine autodes, valitsuse ranged heitkoguste normide eeskirjad. Süsinikukiudude kõrge hind takistab aga turu kasvu. Lisaks pakub nullheitega sõidukite müük märkimisväärseid võimalusi turu laienemiseks.
Autotööstuse süsinikkiust turg on segmenteeritud materjaliks, sõiduki tüübiks, rakenduseks, müügikanalisse ja piirkonnaks. Materjali alusel liigitatakse turg polüakrüülonitriiliks (PAN) ja helikõrguseks. Sõidukitüübi põhjal liigitatakse see kaherattalisteks, reisijate sõidukiks ja tarbesõidukiks. Rakenduse kohaselt jaguneb turg struktuurseks koostuks, jõuülekande komponendiks, sise- ja välisküljele. Müügikanali alusel segmenteeritakse turg OEM -i ja järelturuks. Piirkonna mõttes analüüsitakse seda kogu Põhja-Ameerikas, Euroopas, Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas ja Lameas.
Aasia riikide autotööstuse süsinikkiust turg on olnud märkimisväärne kasv ja see on valmis pakkuma lähiaastatel kaalukaid võimalusi. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna kiire industrialiseerimine ja kasvav logistikatööstus suurendavad nõudlust autotööstuse süsinikukiudude järele. Tööstuslik kasv on põhjustanud ka kaubavedu suurenemiseni, mis nõuab rohkem neid sõidukitüüpe.
Peamised arengud
Juhtivad ettevõtted võtavad vastu selliseid strateegiaid nagu toote käivitamine, omandamine, kokkulepe, laiendamine, partnerlus, lepingud ja toodete turuletoomine, et tugevdada oma turupositsiooni.
SeesMärts 2023, SGL -i süsinik käivitas süsinikkiud nimega Sigrafil Ct {{0}}. 9/235 ja uus Sigrafil CT 50-4. 9/235 omavad erakordset pikenemist (2,0%) ja tugevust (4,9 gpa) standardid. Seda süsinikkiudu kasutatakse laialdaselt autorakendustes.
SeesOktoober 2023, Toray Industries, Inc. laienes, tutvustades oma uut tootmisvõimalust Gumis, Põhja -Gyeongsangi provintsis. See tootmisvõimalus toodab autode kehaosade süsinikkiude.
Autodes süsinikkiudude kasutuselevõtmine
Süsinikkiud on äärmiselt kerge ja vastupidav materjal, mis muudab selle ideaalseks autoosade tootmiseks. Süsinikkiust valmistatud sõidukite komponentidel on suur mõju energia imendumisvõime, mis parandab sõiduki ohutust, kui seda nõuetekohaselt rakendatakse. Lisaks kasutavad sõidukid oma kerge disaini tõttu vähem bensiini, mis alandab nende süsiniku jalajälge ja heitkoguseid. Elektriautode kasutamine suurendab ka tõhusust ja ulatust, muutes need tavapärastele bensiinimootoriga autodele rohelisemaks alternatiiviks. Veelgi enam, BMW kasutamine süsinikkiust oma i3 mudelis on auto kaalu märkimisväärselt vähendanud, Audi kasutab ka süsinikkiudu kosmoseraami tagumise seina tootmiseks oma A8 sedaani jaoks. Kuna kergema objekti kiirendamiseks on vaja väiksemat energiat kui raskem, pakuvad kerged materjalid suure potentsiaali sõidukite tõhususe ja kütusesäästu suurendamiseks. Seega suurendab turu kasvu.
Linnade ja valitsuste suurenev rõhk jätkusuutlike transpordilahenduste osas on ajendanud elektri- ja hübriidsõidukite kasvu. See on eesmärk süsinikuheite leevendamiseks ja õhukvaliteedi parandamiseks keskkonnaprobleemidega tegelemiseks. Näiteks rahvusvahelise energiaagentuuri (IEA) andmetel ületas globaalne elektriautode müük 10 miljonit ühikut2022, mis näitab 35% suurenemist2023, ulatudes kokku 14 miljoni ühikuni. See märkimisväärne müügitulu tähendab elektriautode turuosa olulist kasvu 4%-ga. Need tegurid prognoosivad süsinikkiudude kasutuselevõtmist nende kerge ja tugevuse tõttu.
Ranged valitsuse määrused heitkoguste normide kohta
Sõidukite heitkoguste normide jaoks on lisatud ranged valitsuse määrused. Näiteks 2023. aastal kavatseb India kasutusele võtta sõidukite ajakohastatud heitkoguste standardid, kusjuures valitsus rakendab rangemaid BS6 norme, mida tunnistatakse ka reaalsete sõiduheite (RDE) normidena. Muudetud määrused volitavad autotootjaid oma sõidukite jaoks reaalajas heitkoguste andmeid kuvama. Süsinikkiust komposiidid pakuvad jätkusuutlikumaid transpordilahendusi, millel on väiksema süsinikuheite, mille tõttu sõidukeid valmistatakse süsinikkiudude abil.
Kasvavate keskkonnaprobleemide korral rakendavad valitsused ja keskkonnaagentuurid kogu maailmas rangeid heitenorme ja seadusi sõidukite heitkoguste vähendamiseks. 2023. aasta aprillis võtsid Euroopa Parlament ja nõukogu vastu määruse (EL) 2023/851, mis muudab määrust (EL) 2019/631, et täiustada uute sõiduautode ja uute kergete tarbesõidukite süsinikdioksiidi heitkoguste tulemuslikkuse standardeid, mis vastavad Euroopa Liidu kõrgendatud kliimaampansile. Valitsuse seatud määruste eesmärk on vähendada kasvuhoonegaase. Süsinikdioksiid on üks peamisi kasvuhoonegaase, mille tõttu kasutatakse süsinikkiude sõidukite osade tootmiseks, mis mõjutab turu kasvu positiivselt.
Süsinikkiu kõrge hind koos biolagunevusega
Süsinikikiud vajavad tootmiseks tonni energiat, mis suurendab nende kulusid terase või alumiiniumi suhtes. Süsinikiudude maksumus on otseselt seotud eelkäija kulude ja saagikusega ning muundumiskuludega, millest see tuleneb. Polüakrüülonitriil (PAN) põhineb tegelikult süsinikkiududel, muundamise efektiivsusega kõigest 50%.
Lisaks on süsinikkiud biolagunevad ega lagune prügilas, erinevalt teistest metallidest ja mittemetallidest. Süsinikkiust ringlussevõtt on väga keeruline ja nõuab palju ressursse. Seega avaldavad pikaajalised süsinikkiudude sissekanded halvad keskkonnamõjud ja need on piiravaks teguriks autotööstuse süsinikkiudude turu nõudluse arendamisel.
Nullhetkede müügi kasv
Ülemaailmsete probleemide suurenemine kliimamuutuste negatiivse mõjuga koos suuremates linnades registreeritud murettekitava reostustasemega on tekitanud märkimisväärse nõudluse elektrisõidukite järele. See hõlmab elektrisõidukite kasutamist, mis ei kasuta gaasi ja on tavapärastest sõidukitest ökonoomsemad. Elektrisõidukite osade, näiteks siduriplaatide, pauside ja muude osade valmistamiseks, kuna see säästab energiat, vähendab heitkoguseid.
Nõudlus kütusesäästlike sõidukite järele on viimasel ajal suurenenud, kuna bensiini ja diislikütuse hind tõuseb. Selle põhjuseks on fossiilkütuse reservide ammendamine ja ettevõtete kalduvuse kasv teenida naftavarudest maksimaalset kasumit. Seega põhjustavad need tegurid vajadust täiustatud kütusesäästlike tehnoloogiate järele, mis põhjustab sõidukite osade tootmiseks süsinikkiude nõudluse suurenemist.
